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大众回应DSG故障称系质量瑕疵 软件升级可解决

2013-03-20 21:49 来源: 央视T|T

  大众DSG追踪

  一、

  今天的315在行动,我们继续关注大众DSG变速器的最新进展。315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患后,3月16日,国家质检总局向大众汽车下发通知要求其召回问题产品。3月18日,大众汽车在官方微博中声明,已向国家质检总局正式递交召回申请。而我们的记者周星乔也在第一时间赶到了大众中国。

  315晚会曝光了大众配备了DSG双离合变速箱的车辆出现抖动、顿挫,甚至失去动力、蹿车等质量问题。在晚会播出后当晚9点半钟,大众汽车中国公司通过官方微博发表声明:大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司,上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3.15晚会节目对DSG问题的报道。提升客户满意度一直是我们的首要任务。我们高度重视该报道,并将以最快速度联系消费者予以解决。

  3月18日,在315晚会播出后的第一个工作日,记者来到了大众公司,大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉接受了记者的采访,她表示,当天早上,大众公司已经向国家质检总局递交了召回报告,正在等待审批。对于315晚会中报道的配备DSG双离合变速箱的大众车出现抖动、顿挫,失去动力、蹿车等质量问题,彭菲莉代表大众公司对所有出现DSG故障问题的消费者表示道歉。

  大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉说:“首先,对于所有因为DSG问题给消费者带来的不便和担忧,表示深深地歉意。315晚会播出以后呢,我们内心是五味杂陈,在第一时间我们就反应,我们非常重视,我们上上下下非常非常的重视,315那天,我们很多同事都看了,其实在第一时间我们就和自己的合资伙伴包括高层来商讨应该怎么快速地回应,这也就是在当天晚上我们就发了致歉信,在我们的官方微博上,在我们两个合资企业的官方微博上,在16日,在第二天,我们就发布了主动召回的信息。”彭菲莉说,召回的报告已经递交到质检总局,在获得批准之后,具体的细节就会公开发布。记者:DSG故障究竟是不是缺陷?她说:“DSG是一个质量上的瑕疵,这个瑕疵是可以得到解决的我们通过软件升级包括接下来马上要进行的召回行动,质量的瑕疵是可以得到解决的。”

  3月18日下午,上海大众公司也就DSG故障向消费者道歉。上海大众汽车 斯柯达品牌公关与传播高级经理陆军说:“央视315晚会对DSG情况的报道,对此我们为广大用户带来的不便深表歉意,这次主要是报道了我们两款产品明锐和昊锐,所以说我们在第一时间已经跟一汽大众跟大众中国紧急磋商,当天晚上就发表了一个声明,一定要紧急立刻的联系用户,解决问题。”目前上海大众正在就召回DSG问题车辆的工作和国家质检总局以及销售商进行沟通,具体的召回车型和数量目前仍在统计之中,一旦统计完成将第一时间对外公布。各个零售和维修门店也在为大规模的召回计划进行人员和材料方面的准备。上海大众汽车斯柯达品牌公关与传播高级经理陆军说:“我是这么想的,因为总理有一句话,喊破嗓子不如甩开膀子,就是说看我们的行动,就是说我们把这个事情做完了以后,看看是不是做得很好,如果说没有这个问题,我打这个包票没意义。”

  而长春一汽大众也在第一时间做出了回应。一汽大众销售公司公关部总监拱兴波接受了记者的采访。对于315晚会曝光一汽大众部分车型存在DSG变速器的质量问题,拱兴波代表一汽大众公司向消费者道歉。一汽大众销售有限责任公司公关部总监拱兴波:这个呢,我代表一汽大众公司对于给消费者产生的不便表示歉意,我们也在尽快努力。”

  二、

  上海大众的途安、朗逸、明锐,一汽大众的迈腾、速腾等多个品牌都采用了这种存在缺陷的7速DSG变速器。我们的记者在上海大众也了解到,目前召回工作正在积极准备中。那么曾经让大众汽车引以为傲的DSG变速器究竟有着怎样的问题。

  DSG直译是直接换挡变速器,这种变速器的最大的特点是采用了双离合器,通过两套离合器的相互交替工作在换挡之前下一档位已被预选咬合,因此DSG的优势是换挡速度快,经济性能高,DSG变速器技术是由德国大众公司在2002年推出,目前,大众旗下很多车型使用了这种变速器,在国内,一汽大众的迈腾、速腾、高尔夫、新宝来,上海大众的途安、朗逸,上海大众斯柯达的昊锐、明锐,进口大众的尚酷等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。而厂家在宣传销售DSG变速器车型的时候,往往会以没有顿挫、节能省油为DSG车型的最大卖点。但在实际使用当中,许多大众车主发现,在使用一段时间以后,DSG车辆出现的一些问题与广告宣传截然相反。斯柯达昊锐1.4T轿车用户林先生说:“发现车子在10000公里左右的时候,发现车子出现抖动,拖档。”

  记者亲自驾驶这辆迈腾车行驶半个小时之后,这一现象果然出现了。记者试驾了赵先生的车,感觉在一档升二档或者二档升三档的过程当中,车身有轻微的抖动,这种感觉就像车子经过了碎石的路面一样,持续大概一两秒钟,在转弯的时候尤其明显。除了抖动顿挫等问题,很多车主还有过在行驶当中突然失去动力的恐怖经历。

  林先生把车停在路边熄火,过了10多分钟,车子才恢复了正常。林先生:当时心里发毛,新车第一天提回来就出现这种状况,不知所措,有点担心这个车子以后会不会出现大问题。”

  这样的遭遇也同样出现在了其他搭载了DSG变速器的大众汽车上。汪先生昊锐说:“上高架的过程中,有过几次动力中断 踩油门没有什么反应 要把脚抬起来 再次踩下去 才会有动力输出。”迈腾郭先生:大概三档到四档的过程中,我一踩油门,突然间感到转速蹿升,但是车速并没有发生变化,我一看坏了 这车怎么了 我就把油门抬起来了,大概一两秒钟,我再踩油门,感觉这车的动力就恢复了。”

  一位云南速腾车主还用视频记录了汽车在高速公路上行驶时长时间失去动力的惊险时刻。在连续踩油门的情况下,车辆没有任何的动力输出,发动机转数已经到了3000转左右,而速度却从80公里缓缓降低。除了失去动力这个恐怖的故障外,大众DSG汽车车主们还遇到了猛烈蹿车的现象。明锐乐先生:还有车在1、2秒钟失去动力,你要油门再加一下,它啪一下蹿出来,在行驶当中我觉得特别危险,在你跟车的时候,你油门像是控制不住一样,一下蹿出去,你必须踩刹车把它刹住。”

作者:佚名   责任编辑:张双龙
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